Қытайда BYD және экологиялық санитарлық инженерлік топ қоршаған ортаны жақсарту бойынша бірлескен жобаны жүзеге асыруда. Олар электр қоқыс тасушыларының желісін іске қосты. Олар шарада ұсынылды. Болашақта олар қалалық тазарту компаниясының көліктерінің жартысына жуығын ауыстырады деп жоспарлануда. Нәтижесінде келесі жылдың соңына қарай қоқыс машиналарының паркі тек электрлендірілген модельдерден тұруы керек. Экологиялық санитария

р, блокчейн 1,0,1,0,0 ->

• ауаны тазарту
• қала көшелерін тазарту,
• қатты тұрмыстық қалдықтарды тасымалдау,
• жасыл кеңістікті суару.

Сонымен қатар, компания мегаполистердің сыртқы түрін жақсарту үшін әртүрлі қызметтерді ұсынады.

р, блокнот 2,1,0,0,0 ->

р, блокчот 3,0,0,1,0 -> р, блокчот 4,0,0,0,0,1,1 ->

Қоқыс жинауға, көгалдарды тазартуға, суаруға арналған жаңа электр машиналарына келетін болсақ, олар ресурстарды үнемдеп қана қоймай, тиімді жұмыс істейді және минималды шу шығарады. Автокөліктер арнайы қайта зарядталатын батареялар мен батареяларда жұмыс істейді, бұл атмосфераға көмірқышқыл газының шығарылуын азайтады. Бұл құрылғыларды зарядтау оңай, ал олардың заряды ұзақ уақыт жұмыс істеуге жеткілікті. Бейжің, Қытайдың басқа қалалары сияқты, электр қуатына қоқыс таситын машиналар мен басқа да арнайы жабдықтарды қолданған кезде ғана пайда көреді.

Электрлік қоқыс шығаратын КамАЗ: алғашқы ақпарат

Есіңізде болсын, мен жақында КАМАЗ автобусымен сапарға шықтым ба? Кама зауытының инженерлері болашақта жолаушылар көлігін электрлендіргісі келеді. RG-Techno компаниясының конференциясында біз сөз еткен кәдімгі қоқыс машиналарынан басқа, КАМАЗ электрлік қоқыс шығаратын машинаның жобасы таныстырылды.

Жалпы, қоқыс тасушы машинаны электр тартқышқа айналдыру идеясы қисынды. Оның бағыты бірнеше метр дәлдікпен болжанады, сондықтан қуаттың қанша резерві қажет екенін есептеу оңай. Осы мәліметтерге сүйене отырып, сіз батареялардың түрі мен сыйымдылығын оңай таңдауға, сонымен қатар зарядтаушы станциялардың орнын анықтауға болады.

Қоқыс үстіңгі құрылымына арналған КАМАЗ гибридті шасси жобасы

Электрлік қоқыс тасушы машиналардың КАМАЗ-дың дамуының үш нұсқасы бар. Біздің суреттерімізден көріп отырғанымыздай, олардың барлығы жаңа Mercedes кабинасымен жабдықталады.

Алғашқысы - гибрид. Ондағы негізгі қозғалтқыш 300 ат күші Cummins дизельді қозғалтқышы болып табылады, оған қуаттылығы 120 кВт (163 а.к.) Bosch электр қозғалтқышы көмектеседі.

Кәдімгі жолдарда мұндай гибрид дизельді тартумен жүреді, ал аулаға кіргенде электр тартқышқа ауысады деп болжанады.

Электр қозғалтқышы барлық қондырылған қондырғыларды қозғалысқа келтіреді, сондықтан қоқыс таситын машинаның негізгі жұмысы тыныш болмаса, содан кейін өте тыныш жұмыс істей алады.

Қосымша дизель генераторы бар электрлі қоқыс тасушы

Екінші тұжырымдама - электр қоқыс машинасы, жүгірісті ұзартқыш. Бұл қондырғының негізгі қозғалтқышы, керісінше, электр қуаты, 250 кВт. Батареяның сыйымдылығы туралы бізде нақты мәліметтер жоқ, бірақ олар 70 км электр жүгірісіне кепілдік беретіні белгілі. Алайда, бұл соншалықты маңызды емес, өйткені қуаты 45 кВт шағын дизельді қозғалтқыш батареяны зарядтауға мүмкіндік береді, осылайша жүгірісті арттырады.

Үшінші, толықтай электр жобасы (тақырыптағы суретте). Мұндай қоқыс тасушы 250 кВт синхронды электр қозғалтқышымен жабдықталады деп болжанады.

Кепілдендірілген кепілдік берілген қашықтық 100 км құрайды, ал максималды (шамалы жылжып, қосымша тұтынушылар өшірулі) 180 км-ге жетеді.

Батарея сыйымдылығы туралы әлі хабарланбаған, 380 В желісінен оларды үш сағат ішінде толық зарядтауға болатындығы белгілі.

Есептеулер электр қоқыс таситын машиналарды қолданудың артықшылықтарын көрсетеді

Бір қызығы, жобалар өте қызу. Олар күзде Комтранс көрмесінде осы машиналардың кем дегенде біреуін көрсетуге уәде береді. Айтпақшы, әзірлеушілердің есептеуі бойынша дизельдік қоқыс шығаратын машинаны белгілі бір маршрут бойынша электр аналогымен алмастыру шығындарды 2,65 есеге азайта алады. Бұл арифметика.

Артқа жүк тиейтін қоқыс тасушы машиналар

Қоқыс үйдегі контейнер мен полигон арасында қандай жолмен өтеді? Көптеген кезеңдер бар, бұл ұзақ процесті сипаттайтын негізгі сөз - бұл тасымалдау. Бұл мақалада біз қоқыс таситын машиналар, атап айтқанда, артқы жағындағы қоқыс таситын машиналар сияқты нәрселерді қарастырамыз.

Қоқыс таситын көлік коммуналдық қатты қалдықтарды экспорттауға арналған көлік деп аталады. Бұл өте жақсы емес пе? Үйлесімді сан есімдер көп, бірақ тек осы сөз уақыт сынынан өтті. Ия, және де қысқаша.

Сонымен, қоқыс таситын машиналар қоқысты тасымалдайды. Сонымен қатар, қоқыс тасушы машинаның жұмысынан пайда мен пайда, ең алдымен, оның денесінің пайдалы көлемімен анықталады. Яғни, қоқыс неғұрлым көп болса, соғұрлым жақсы болады. Іс жүзінде бұл келесідей жүзеге асырылады: ХХ ғасырдың екінші жартысында Кеңес Одағында шығарылған қоқыс таситын машиналардың барлығы дерлік ГАЗ-93 және ЗИС-150 жүк көліктерінің шассиіне негізделген.

Шағын қоқыс таситын машиналарды пайдалану экономикалық тұрғыдан мүмкін емес және тым қымбат емес. Сондықтан қазіргі уақытта жүк көліктеріне негізделген қоқыс шығаратын машиналар - ЗИЛ, МАЗ, КамАЗ шығарылуда.

Келесі бейне артқы қоқыс тастайтын жүк машинасының KAMAZ шассиінде қалай жұмыс істейтінін көрсетеді:

Артқы қоқыс тастайтын жүк машинасының құрылғысы және жұмыс принципі

Артқы тиеу түрі бар қоқыс таситын машиналардың дизайны аса қиын емес. Қол еңбегіне баса назар аудару және күрделі автоматты жетектердің болмауы мұндай машиналарды механикаландырылған серіктестерге қарағанда өте қарапайым және берік етеді.

Уақыт өте келе қолмен қоқыс таситын машиналардың дизайны айтарлықтай өзгерген жоқ. Жаңарту герметикалық механизмдерден, түсіру жетектерінен өтті. Өзгерістер тиеуіш ыдысы мен корпус көлеміне әсер етті.

Сонымен, артқы жүк тиеу қоқыс машинасының дизайны осылай көрінеді. Жұмысшы (немесе бірнеше жұмысшы) қоқысты корпустың артқы жағында орналасқан тиеуішінің ішіне орналастырады.

Толық немесе ішінара толтырғаннан кейін механикалық тығыздағыш (итергіш табақша түрінде) қоқысты сығып, оны денеге біркелкі орналастырады.

Мұндай механизмнің болуы дене кеңістігін ұтымды пайдалануға және толық толтыруға қол жеткізуге мүмкіндік береді.

50-жылдардағы қоқыс таситын машиналардағы компактордың циклы жартылай автоматты. Гидравликалық диск табақтың жұмыс істеуін қамтамасыз етеді. Қазіргі заманғы қоқыс таситын машиналар, көбінесе, гидравликалық механизмдерде жұмыс істейді, бірақ борттық электроника сізге пломбаның толық циклы сияқты жұмыс жасайтын цикл сияқты жартылай автоматтандырылған құрылғыны орнатуға мүмкіндік береді.

Келесі бейнеде МАЗ биаксиалды артқы жағындағы қоқыс тасушы:

«Қоқыс салатын машина» түріндегі қоқысты шығару өте кең және ұзақ уақыт қолданылады. Қоқыс таситын көліктердің басым көпшілігі автоматты түрде түсіру механизмімен жабдықталған. Енді бұл қалдықтарды тастау үшін дененің алдыңғы бөлігін көтеретін гидравликалық диск.

Денені көтерген кезде артқы қабырға ашылады. Қоқыс тастайтын машинаны түсіру үшін физикалық күш қажет емес, оны кездейсоқ тиеу туралы айту мүмкін емес.

Қоқыс тасушы машиналарды қолмен жүктеу уақыты өтіп кеткен сияқты. Бірақ жоқ, Ресейде олар әлі де осы класстағы жабдықты шығарады. Неге? Қолмен қоқыс тастайтын машиналарды пайдалану әлі де үнемді болып табылады.

Механикаландырылған қоқыс таситын жүк машиналарын пайдалану қиынырақ, қымбатырақ және аз қызмет етеді. Сондықтан, бүгін қолмен тиеуге арналған қоқыс тасушы машинаны сатып алуға болады - кейбір жағдайларда бұл ақталады.

Бейне - Еуропада қандай қоқыс таситын машиналар қолданылады:

Қоқыс тасушылардағы телематика

Дұрыс жол, қоқыс тасушылар!

Электрондық телематикалық навигациялық және диспетчерлік басқару жүйелері маршрутта, автоматика жүйелерінде және функцияларында қоқысты жинауға және шығаруға қатысатын компаниялар жиі қолданады, өйткені «үнемі бақылау, жедел түзету» телематикалық мүмкіндіктері жұмыс процестерінің тиімділігін арттыруға көмектеседі.

Қалдықтарды жинау және жою саласында көптеген мәселелер бар. Баспасөз мәліметтері бойынша, барлық қоқыстың шамамен 50% заңсыз шығарылады, яғни пайда коммуналдық компанияға емес, адалдықсыз жүргізушілердің қалтасына түседі, қоқыс полигонға емес, табиғи үйінділер пайда болатын рұқсат етілмеген жерлерде қоқыс тастайтын жағдайлар көп кездеседі.

Қоқыс жинау кестесін бұзу жағдайлары бар, дегенмен жүргізушілер уақыт парақтарын уақытында толтырады. Тұрғындар қоқыс жәшігінің неге толғанын түсінбейді, ал коммуналдық компания басшылығы бәрі тапсырыс берушілерден уақытылы алынып тасталғанына сенімді. Және, әрине, автокөлік жүгіргіші есептегіштерін орап, артық отынды есептен шығару.

Қалалық көлік жүргізушілеріне арналған мұндай манипуляциялар дәстүрлі болып табылады.

Заманауи телематикалық жабдықтар осы мәселелерді тиімді шешуге және компанияның барлық коммерциялық қызметін оңтайландыруға көмектеседі.

Қатты қоқысты шығару және кәдеге жарату саласында инновациялық телематика технологиялары бір-бірінен едәуір қашықтықта орналасқан автомобильдер мен машиналары бар адамдар арасында мәліметтер алмасу және «диалог» мүмкіндігін қамтамасыз етеді, қоқыс таситын машиналардың оңтайлы маршруттарын ұйымдастыра алады, құжаттаманы жүргізе алады, жеке бөлімдер мен басшылардың әрекеттерін үйлестіре алады. т.с.с., яғни жеке операцияларды бірыңғай басқарылатын процестерге біріктіру және сол арқылы оны тиімдірек ету, ақша үнемдеу және жұмыс қауіпсіздігін арттыру.

Телематикалық жабдықтың құрамы

Трекер, дисплей. Қоқыс таситын машинаның телематикалық жабдықтарына нақты уақыт режиміндегі ақпаратты орталық компьютерге беретін трекері бар GPS / GLONASS навигациялық жүйесі кіреді.

Ол ауа-райына төзімді және батареялармен қоректенеді.

Кабинада сенсорлы экран дисплейі орнатылған, ол оператор мен орталық диспетчерде орналасқан және диспетчерге бұрын-соңды естімеген басқару және ақпарат мүмкіндіктерін ұсынады.

Басқару дисплейін оператордың сұранысы бойынша реттеуге болады, атап айтқанда жүктеу құрылғысының жылдамдығы мен рычагын реттеуге болады.

Қауіпсіздік мақсатында менеджер жүктеу тұтқасын басқару дисплейін рұқсатсыз немесе кездейсоқ қайта конфигурациялау мүмкіндігін бұғаттай алады.

Бұл технологиялар бұрын құрылыс жүк машиналарында және басқа машиналарда қолданылған, бірақ қазір олар қоқыс таситын машиналарда да қолданылады.

Бейнекамералар, жылу түсіргіштер, радарлар. Қоқыс тасушы машинаның жұмысына кедергісіз және кездейсоқ адамдармен көшуге тура келетін аулалардағы тар күйде жұмыс істеу үшін балалар машина жолында болуы мүмкін, сізге «соқырлар» туралы жақсы шолу керек.

Бұл көріністі экрандағы суретті кабинада беретін бейнекамералар жүйесі қамтамасыз ете алады. Алайда, камера тарататын сурет сапасы жарыққа байланысты.

Егер камера жарықтандыратын жарықтандырғышпен толықтырылмаса, ол қараңғыда жұмыс істей алмайды.

Бұл жағдайда доплер немесе импульстік типтегі радар көмектесе алады. Қараңғыда суреттер алу мәселесінің шешімі инфрақызыл жылу түсіргішті қолдану болуы мүмкін. Сурет кабинаға экранға секундына 30 кадр жылдамдығымен жіберіледі.

Кәдімгі жылу бейнелеу жүйесі үшін жұмыс температурасының диапазоны: –20 ден +2000С дейін.

Термиялық бейнелеуден басқа, қараңғыда көру қабілетін сандық күшейту технологиялары негізінде жұмыс істейтін және жарық сәулелерінің көрінетін спектріндегі кескін сапасын жақсартатын түнгі көру құрылғылары да қамтамасыз ете алады.

Қоқыс таситын машиналар: дизайн ерекшеліктері және жіктелуі

Қоқыс тасушы машина - әртүрлі қалдықтарды жинауға және тасымалдауға арналған автомобильдердің жалпы атауы. Қоқыс таситын машиналардың ең көп кездесетін түрі қатты тұрмыстық қалдықтарды тасымалдайды. Қауіпті және ірі қалдықтарды тасымалдауға арналған қоқыс таситын машиналар бар.

Тасымалданатын қалдықтардың мақсатына және түріне байланысты қоқыс таситын машиналардың дизайны да өзгереді.

Қоқыс таситын машиналар жүк көтергіштігі, корпус көлемі, тиеу механизмінің түрі (жанынан, артынан, фронтальды), қалдықтарды сығу механизмінің болуы, тиеу әдісі (қолмен, механикаландырылған) және корпус түрі (корпус, рамалық бак, қозғалмалы едені, ілгегі бар).

Механикаландырылған тиеу-түсіру кезінде қоқыс жинайтын және жүк таситын көліктерге қойылатын талаптар ГОСТ 27415-87 «Қоқыс тасушылар. Жалпы техникалық талаптар ». ГОСТ талаптары шамалы. Мысалы, драйвер кабинасынан манипуляторды басқару мүмкіндігін қамтамасыз ету қажет.

Қоқыс тасушы машиналардың жіктелуі

Қоқыс салатын көліктер дене түріне қарай жіктеледі:

Дене типі - дене мен механизмдер бір болған кезде. Контейнер түрі - автомобильде тұрақты корпус болмаса, бірақ алынбалы контейнерлерді (бункерлерді) тасымалдайтын болса.

Мақсаты бойынша қоқыс таситын машиналар келесі топтарға жіктеледі:

• қоқыс тасушылар
• қоқыс таситын көліктер.

Қоқыс жинайтын көліктер - қатты қалдықтарды жинауға арналған ең үлкен көлік. Барлық аулаларға қоңырау шалып, қоқыс төгетін жерлерден контейнерлер жүктейді. Олардың міндеті - қайнарларды «көздерден» жинау. Қоқыс жинайтын жүк көліктері жиналған қоқысты полигонға, қоқысты жағу зауытына немесе қоқыс шығаратын (сұрыптайтын) станцияға апарады.

Көлік қоқыс тасушы машиналар үлкен қоқысты ұзақ қашықтыққа тасымалдауға арналған. Мысалы, қоқыс таситын көліктер қалдықтарды қоқыс тасушы станциядан полигонға тасымалдау үшін қолданылады.

Сонымен қатар, қоқыс таситын машиналар қоқыс жиналатын және жиналмайтын болуы мүмкін (контейнер және бункер жүк машиналары). Контейнерлік қоқыс таситын машиналар (М-30 типті) қазір толып жатыр мұндай қоқыс тасушылармен қоқысты жинау тым қымбат, жүктеме баяу, ал тасымалданатын қоқыс көлемі тасымалданатын контейнерлер көлемімен шектелген.

Жүктің түріне сәйкес қоқыс таситын машиналар қоқыс таситын машиналарға жіктеледі:

• артынан
• бүйірлік жүктемемен,
• алдыңғы жүктемемен.

Әрине, «тар мамандандыруға» арналған қоқыс таситын көліктердің басқа түрлері бар. Мысалы, гидравликалық манипуляторы бар қоқыс таситын машиналар мен бұтақтарды жинауға арналған торлар бар. Мұнда көмілген контейнерлерден қоқыс жинауға арналған гидравликалық манипулятормен жабдықталған қоқыс таситын машиналар бар. Қоқыстарды бөлек жинауға мамандандырылған қоқыс таситын машиналар бар (бірнеше контейнерлермен).

Бүйірдегі қоқыс тасушы машиналар

Мұндай қоқыс таситын жүк тиеу құрылғысы қоқыс жинау кезінде қол еңбегін толығымен жоюға мүмкіндік береді. Бұл уақытты қысқартады.

Бүйірлік қоқыс таситын машиналар контейнерлерді механикаландырылған жүктеуге арналған. Мұндай қоқыс машинасының гидравликалық манипуляторы қол еңбегін пайдаланбай қатарынан тұрып, қатарынан үш контейнерді босата алады. Өкінішке орай, қоқыс таситын машиналардың жүргізушілерінің біліктілігі әрқашан манипуляторды «ұтымды» басқаруға мүмкіндік бермейді, сондықтан контейнерлерді тарту керек.

Жүргізушінің кінәсі әрдайым бола бермейді. Қоқыс жәшіктерінің мемлекеттік стандарты жоқ. КСРО кезінен бастап ескірген салалық стандарт бар - OST 22-1643-85 «Тұрмыстық қоқыс пен тамақ қалдықтарына арналған қоқыс контейнерлері мен металл контейнерлер.

Жалпы сипаттамалары » Бұл көптеген ГОСТ сияқты табиғатта ұсынымдық. Әрине, бұл қоқыс контейнерлерінің әр түрлі дизайнына әкеледі, бұл механикалық қыстырғыштардың қалыпты жұмыс істеуіне мүмкіндік бермейді.

Бүйіріне тиелген қоқыс таситын машиналардың шетелдік модельдері толығымен механикаландырылған жүктеуге мүмкіндік береді және жүргізушіге кабинадан кетуге тура келмейді, өйткені қонуы төмен кабинада екі жүргізуші орындығы бар (сол және оң), ал кабинаның есіктері толық көрініс үшін жылтыратылған.

Алдыңғы жүк қоқыс таситын машиналар

Фронтальды (алдыңғы) жүк тиейтін қоқыс таситын машиналар қоқыс жәшігінен 8 текше метрге дейін қалдықтарды жинауға арналған. Бункерлерді босату толығымен механикаландырылған, жүргізуші кабинадан шықпай манипуляторды басқарады. Қоқыс салатын жүк көлігі итергіш тақтайшаны немесе қоқыс тастау әдісін қолданып түсіріледі.

Алдыңғы жүк тиейтін қоқыс таситын машиналардың басты артықшылығы - қоқыс жинау жылдамдығы. Бірнеше кішкене контейнерлерді бір-бірден түсірудің орнына, үлкен ыдысты бірден босатады.

Алдыңғы жүк тиейтін қоқыс машиналары Америка Құрама Штаттарында ең танымал. Мұндай қоқысты салу үшін белгілі бір орын қажет, өйткені жүк тиейтін қоқыс тасымалдаушылар салыстырмалы түрде үлкен және жаппай ..

Бункер жүк машиналары

Қоқыс бункері жүк көліктері сонымен қатар жаппай муниципалды көліктерге жатады. Олар тасымалданатын қоқыс көлемінде де, оларды салу кезінде де ерекшеленеді.

Жүктеу әдісімен олар ерекшеленеді:

• ілмегі бар машиналар, «мультиплифт» ретінде жақсы танымал (кеңес заманында алғаш рет пайда болған фин маркасының атымен)
• кабельді тиеу механизмі бар автомобильдер,
• жақтау (портал).

Рамалық хопперлер

Бұл типтегі алғашқы кеңестік бункерлі жүк машинасы 1964 жылы мемлекеттік дизайнерлермен әзірленді және ZIL-164AK деп аталды. Дене гидравликалық жетегі бар бұралмалы тұтқалардың көмегімен шығарылады немесе жүктеледі. Жүк түсіруді триппер тәсілімен жасауға болады.

Рамалық (порталдық) бункер жүк машиналары бункерлерді 8 текше метрге дейін тасымалдауға арналған. Бұл үйдегі қоқыстарды шығарумен айналысатын ең танымал қоқыс таситын машиналар.

Бункер жүк көліктерінің тағы бір ерекшелігі - пойыздарды қалдыра алады. Екінші хоппер тіркемеге тиелген.

Шағын қоқыс таситын машиналар

Кәдімгі қоқыс таситын машиналар қиындық тудыратын немесе кішігірім көліктер қажет болса, шағын қоқыс таситын машиналар қолданылады. Әдетте, шағын қоқыс таситын машиналар екі сатылы қоқыс жинау және жою жүйесінде қолданылады, яғни. қоқыс өңдеу станцияларын қолдану.

Оларда шұңқырдың корпусы бар және қоқысты контейнерлерден механикаландырылған тиегішпен жабдықтауға болады. Шағын қоқыс таситын машиналар да басу механизмімен жабдықталуы мүмкін.

Ілгегі бар шағын габаритті автомобильдер де бар.

Шағын көлемді қоқыс таситын машиналар бүйірлік жүктемелермен бірге. Мысалы, осы сияқты «Multicar».

Шағын көлемді қоқыс таситын машиналар Италия мен Жапонияда кеңінен қолданылады. Токиода кішігірім қоқыс таситын машиналардың жұмысы оларды қоқысты алысқа шығарудың қажеті жоқ деп санайды, өйткені Көп қабатты Токиода 21 қоқыс жағатын қондырғы, сондай-ақ қайта өңдеу орталықтары бар.

Жүк электромобильін жасау жолындағы алып КамАЗ зауыты

Жүк электромобильін құру идеясы бір күннен астам уақыт бойына қабылданды. Осылайша, КАМАЗ зауытының басшылары өршіл жоспарды жүзеге асыруға жақын болды.

Ол үшін тәуелсіз қуат көздері саласындағы ғылыми зерттеулермен айналысатын орталықпен («Автономды ток көздері» немесе Саратовтағы «AIT») ынтымақтастық туралы келісімге келу қажет.

Келісімнің мақсаты - жүк электромобильін дамыту және құру.

Бұл техниканы қала экономикасында қолдану әр түрлі болуы мүмкін: қоқыс жинау, самосвал ретінде жұмыс істеу, құрылыс сегментінде пайдалану. Оны теміржол көлігі және қоғамдық көлік ретінде пайдалану туралы ойлар бар.

Кәдімгі автомобильдермен салыстырғанда электромобильдердің біршама артықшылықтары бар: үнсіз жұмыс, техникалық қызмет көрсету үнемділігі, ұзақ қызмет мерзімі. Ең маңызды фактор - экологиялық таза қарым-қатынас. Әлемде қоршаған ортаны қорғауға ерекше назар аударылады.

AIT Техникалық мәселелер жөніндегі директордың орынбасары Вячеслав Волынский алдағы жоба өз технологияларын дамытуда өте пайдалы болады деп санайды. Жақын арада - отандық шикізат пен компоненттерді толық пайдалануға қол жеткізу.

Әзірлеушілер бұл жоба қорғасын-қышқыл батареяларының орнына литий-ионды аккумуляторлардың жаңа буынына бағытталатынын хабарлайды. Біріншіден, жаңа аккумуляторлар арзан және қауіпсіз болады, екіншіден, қала паркіне енгізілген кезде олармен ешқандай проблемалар туындамайды. Ал КАМАЗ қазірдің өзінде автобустар, қоқыс таситын және электрлі жүк таситын жүк машиналарын жасай бастады.

Автобусты қайта зарядтау жүйесі де ойластырылған: түнде - трамвай мен троллейбус станцияларында, күндіз троллейбус электр желілерінен. Автобустың үлкен моделі аккумулятордың толық зарядымен шамамен 100 шақырым, ал кішкентайымен - 50 шақырым жүре алады. Биыл жоба, ең алдымен, Қазанда басталады.

Қазіргі уақытта оның құны мен мүмкін болатын көлемі туралы сөз емес, жобаның егжей-тегжейлері талқылануда. Бір нәрсе айқын: мүмкіндіктер мен үлкен тілек бар, демек жоба жүзеге асады.

Вячеслав Волынский өнімнің ішкі жағдайларға және қатал климатқа бейімделетінін түсіндірді, бұл минималды тәуекелдер күтілетінін білдіреді.

Жабдықтың кейбір көрсеткіштерінің мүмкін болатын төмендеуі шетелдік үлгілерге қарағанда төмен болады. Ал өз батареяларының бағасы шетелдіктерге қарағанда әлдеқайда арзан болады.

Regions Online хабарлауынша, аккумулятор батареяларын жасаушылар оларды зарядтауға аз уақыт кетеді - бірнеше минут.

«Автономды ток көздері» ғылыми орталығы 2012 жылы құрылған.

Шілде айының екінші жартысында орталық кәсіпорынмен бірге литий-ионды аккумуляторларды толық шығаратын жобаны іске қосты.

Дизайнерлер өнімнің сапасы лайықты болады деп уәде етеді: батареяның жоғары сыйымдылығы мен ұзақ мерзімділігі оны сұранысқа ие етеді. Конвейердің іске қосылуы 2017 жылы болады деп күтілуде.

Қорғаныс министрлігі, ресейлік желілер, ғарыш агенттігі және атом, газ және мұнай салаларындағы өнеркәсіптік компаниялар ірі батареяларды да қызықтыратыны сөзсіз.

Бұл өнім үлкен сұранысқа ие және телекоммуникация және электр көлігі сияқты өмірлік маңызды салаларда сіз онсыз жасай алмайсыз.

Энергетикалық жүйелерден алыс Қиыр Шығыстың және Қиыр Солтүстіктің аудандары автономды қуат көздеріне мұқтаж.

Саратовтық өндірушіге жоспарларды жүзеге асыруда сәттілік тілейміз.

Қоқыс машинасы қалай жұмыс істейді

(Әлі бағаланбаған)
Жүктелуде ...

Көшедегі үлкен көліктің есінде әлі көп адамдар бар, оларда коммуналдық қызметтер әр түрлі қоқыс тастайды. Бүгінгі күні көшелерді тазарту арнайы жүктеу жабдықтарын қолдану арқылы жүзеге асырылады.

Мұндай жүк тиегіштерді қоқыс таситын машиналар деп атайды, олардың көмегімен қоқыстарды тиеу мен қотару жүзеге асырылады. Қоқыс таситын машиналардың құны және олардың жұмыс принциптері туралы, ауыр техниканы сататын сайттың негізгі бетін қараңыз.

Қоқыс таситын машиналарды пайдалану ерекшеліктері

Мұндай қоқыс шығаратын жабдықтың танымал түрі тек елді мекендердің көшелерінде қоқыс жинау үшін ғана емес. Олардың көмегімен құрылыс материалдары қалдықтары құрылыс жүріп жатқан жерлерден алынады.

Қоқыс таситын машиналардың ерекшелігі, олардың жабдықталуына байланысты көліктің бұл түрін жүктерді жинау мен алып тастау үшін ғана емес, сонымен қатар бетон плиталары сияқты ірі құрылымдардың экспорты үшін пайдалануға болады.

Қоқыс тасушы машинаның жұмысын сипаттай отырып, бір уақытта бірнеше функцияларды орындайтын толықтай механикаландырылған машинаны елестету мүмкін емес. Қолмен тиелген қоқыс таситын машиналар бар, олар әсіресе құрылыс компаниялары арасында сұранысқа ие.

Қоқыс таситын машиналардың басты артықшылығы - олардың жүк көтеру қабілеті, жүк көтергіштігі және жүк көтергіш механизмдері бар қосымша жабдықтар мүмкіндігі.

Қоқыс таситын машиналардың түрлері және олар қалай жұмыс істейді

Қоқыс таситын машиналар - бұл әртүрлі жүк тиеу және экспорттау операциялары үшін қолданылатын ауыр техника. Қоқыс таситын көліктердің бірнеше түрі бар:

• қолмен тиеу қоқыс машиналары - тиеу шелегімен жабдықталған, оның көмегімен корпусқа жүк тиеу әдісі. Қоқыс шелектің ішіне қолмен салынады, мұндай қоқыс таситын машиналардың артқы жағында жүк түсіру орындары бар. Олардың кемшілігі сәйкессіздік деп саналады, олар кішкене жерлерде қоқыс жинау кезінде маңызды,
• бүйірлік жүктемесі бар қоқыс таситын машиналар толықтай механикаландырылған, қоқыс арнайы автоматты манипулятордың көмегімен тиелген, түсіру - плитаның көмегімен,
• Артқы жағындағы қоқыс таситын машиналар көп жағдайда қосымша жүк көтеру жүйелерінің көмегімен салынған контейнерлердегі қалдықтарды алып тастайды. Мұндай қоқыс таситын машиналар самосвалдар сияқты жүктерді денені көтеріп,
• қоқыс тастайтын арнайы машиналар қоқыс жинауға арналған арнайы жабдықтармен жабдықталған, олар қоқысты кетірудің бұл әдісінің жоғары болуына байланысты әлі танымал емес.

Қазіргі қоқыс таситын машиналарды интегралды механизм деп атауға болмайды, өйткені олар үнемі қосымша бөлшектермен, мысалы, көтергіштермен, тартқыштармен және т.б. жабдықталған.

Олардың басты артықшылығы - практикалық және әмбебаптығы, тіпті қарапайым адам бағалай алады, таза көшелерді таңғалдырады, бұл жұмыс қоқыс машинасы қоқысты жояды.

Қоқыс таситын машиналар - қоқыс мәселелерін шешу

Қоқыс таситын машиналар кез-келген коммуналдық қызмет, өндірістік кәсіпорындар, ірі құрылыс ұйымдары паркінің ажырамас бөлігі болып табылады. Жабдықтың бұл түрі қалдықтарды жинау және сұрыптау және жою орындарына тасымалдау үшін қолданылады.

Себет машинасын таңдау нұсқалары

Қоқыс жинаудың өзіндік ерекшелігі автомобильдің әртүрлі модификацияларын қамтиды, олар өздігінен жүк тиеу, қоқысты жинау, қоқыстан шығару және басқалары.

Қымбат емес жабдық түрін сатып алмас бұрын, қажетті параметрлер туралы шешім қабылдау керек:

• дене көлемі
• өткізу қабілеттілігі, өнімділігі,
• қоқысты салу тәсілі,
• хопперді орнатуға арналған шассидің моделі.

Қоқыс машиналарын таңдауда теңгерімді көзқарас бізге кәсіпорында ең тиімді қызметті орнатуға мүмкіндік береді.

Қалдықтарды жинауға арналған арнайы жабдықты сатып алу кезінде тұтынушылар басшылыққа алатын негізгі сипаттамалар - бұл дене көлемі және тасымалданған қалдықтардың массалық көрсеткіші.

Дененің көлемдік сипаттамалары 7,5-тен 20 текше метрге дейін. Максималды жүк көтерімділігі - 9 тонна, ал ең азы - 3 тонна Пресс-қалдықтар функциясын қолдайтын жабдық 2,5 бірліктен 7-ге дейін қоқыстың сығылу коэффициентіне ие.

Жүктеу тәсілдері бойынша жіктеу

Қалдықтарды тиеу тәсілдеріне сәйкес қоқыс таситын машиналар келесідей жіктеледі:

• Қоқыс салатын жүк машинасының бүйіріне тиеу. Қоқысты тиеу бүйірлік манипулятормен жүзеге асырылады.
• Артқа қоқыс салатын жүк тиеу. Қоқыс бактың артына орнатылған арнайы тиеу шелегіне батырылады.
• Алдыңғы (алдыңғы) жүктемесі бар қоқыс тасушы.
• Әмбебап тиеу бар қоқыс таситын машиналар.

Бүйірлік жүктеме

Өткен ғасырдың 80-ші жылдарының ортасына дейін шағын қалаларда ГАЗ-93 шассиін бүйірлік қолмен тиейтін қоқыс таситын машиналар қолданыла бастады. Тұрғындар шелектердегі қоқысты жабық қорапқа тастады, ал жүк тиегіш оны күрекпен тегістеді.

Мұнда үгітші немесе герметик болған жоқ. Мұндай қоқыс тасушы машинаның жалғыз артықшылығы - дизайнның қарапайымдылығы және арзан құны.

Қазіргі уақытта станцияларды, базарларды, жол жиектерінен және көшедегі сайлау жәшіктерінен қоқыс жинау үшін қосымша опцияларсыз қолмен жұмыс істейтін машиналар қолданылады.

Бүйірлік қолмен тиелген тиімсіз қоқыс таситын машиналар күн қорғанысы арқылы сақтау контейнерлерінен қалдықтарды механикалық түрде жүктейтін коммуналдық көліктерге ауыстырылды.

Бүйірлік қоқыс тасушы:

• артқы жағында тұтас металдан жасалған корпус және алдыңғы жағында итеретін (басатын) тақтайшамен бекітілген ішкі жақ,
• үгітші,
• гидравликалық манипулятор
• гидравликалық жүйелер.

Құбыр қақпағы корпустың екі жағына бекітілген гидравликалық цилиндрлердің жұмысының арқасында ашылады. Гидравликалық манипулятор контейнерді алады, жинайды, қоқысты тастайды, шайқайды және орнына қояды. Пресс тақтайшасына орнатылған шірік (үгіткіш) бүкіл денені қоқысты біркелкі таратады. Қалдықты құлыптан босату кезінде құлақшадан итергіш табақшаны қолданып шығарады.

Ірі сыйымдылығы бар қоқыс таситын машиналар көптеген гидравликалық баллондармен жабдықталған (18-ге дейін).

Қазір қоқыс машиналарының көпшілігінде кабинадан тікелей тиеу және түсіру процесін бақылауға мүмкіндік беретін электрлік қашықтықтар бар.

Сонымен қатар, кабиналар бейнебақылау жүйесімен жабдықталуы мүмкін, соның арқасында жүргізуші барлық жұмысты көліктен шықпай-ақ көре алады.

Бүйірлік жүктемесі бар қоқыс таситын машиналар, негізінен, сыйымдылығы 0,75 текше метр сақтау қоймаларын көтеруге арналған. Көптеген жылдар бойы тұрғындар қоқыс тастаған.

Бүйірлік манипуляторы бар қоқыс тасушы машиналардың негізгі қолайсыздығы - контейнерден қоқыстардың жерге төгілуі және шектеулі маневр.

Соңғы жылдары қоқыс жинайтын шағын машиналар өзекті бола бастады.

Олар әр түрлі ыдыстарды тамақ қалдықтары мен пластмассаларға пайдаланған кезде сұрыпталған қоқыспен әртүрлі сыйымдылықтағы контейнерлерді босатуға арналған.

Мұндай жүк машиналары тар көшелерде жұмыс істей алады және қалдықтарды қатты қоқыстарды қоқыс өңдейтін кәсіпорындарға тасымалдайтын үлкен қоқыс тасушыларға ауыстыра алады.

Артқы жүктеме

Артқа жүк тиейтін арнайы көліктер үшін тиеу механизмі корпустың артына орнатылады. Бұл қолмен және механикаландырылған. Қазіргі уақытта артқы өздігінен тиегіш қондырғысы белсенді қолданылады.

Артқы жағындағы қоқыс таситын машиналар тиімділігі мен өнімділігі арқасында біртіндеп бүйір жүк тиегіштермен модельдерді шығаруда.

Мұның бірнеше себептері бар:

Мұндағы қоқысты сығу дәрежесі 1-ден 7-ге дейін, ал бүйір манипуляторы бар қоқыс таситын машиналар - 1-ден 3-ке дейін.

1. Сіз барлық контейнерлерді, соның ішінде үлкен қалдықтарға арналған «катерлерді» қоса аласыз.
2. Мұндай көліктерде контейнер алаңына дейін жету ыңғайлы.
3. Жүктеу кезінде ыдысқа қоқыс төгілмейді.

Жүктеу механизмін басқару қиын емес. Екі тұтқаны қолдана отырып, машина сақтау ыдысын ұстап, оны белгіленген биіктікке көтереді және резервуарды босатады.

Қабылдағыш бакта қалдықтарды қысу дененің мазмұнын бойлық бағытта тұрақты қысыммен жылжытып, арнайы күрекпен жүзеге асырылады.

Артқы жағындағы қоқыс машиналарының қазіргі заманғы үлгілерінде қолмен, автоматты және жартылай автоматты басқару режимдерінде қоқыс сығылуы мүмкін.

Қондырғы корпусының артқы қабырғасы арқылы сығылған қалдықтарды итеру арқылы тазаланады.

Алдыңғы жүктеме

Қатты қалдықтарды жүктеудің осы түрінің артықшылығы - тиеу механизмінің жүргізуші кабинасының алдына орналасуы. Жақсы шолудың және процесті жоғары технологиялық механикаландырудың арқасында ол машинаның кабинасынан шықпай-ақ тиеу және тиеу механизмін басқара алады. Адамның қоқыспен байланысы іс жүзінде жоқ.

Қоқыс жинағыштың осы түрінің дизайны бүйірлік тиеу машиналарының дизайнына ұқсас. Ерекше жағдай - бұл жүк көтергіш механизммен жабдықталған құрылғы. Ол G-тәрізді пішінді тұтқаларға ілулі деп аталатын шанышқыны білдіреді, олар кабинаның артына денеге ілулі орналасқан. Шанышқылар гидравликалық бағытта, ал рычагтар механикалық қозғала алады.

Оператор кабинадан тікелей тиеу-түсіру жұмыстарын бақылайды және басқарады.

Алайда, коммуналдық қызметтер мұндай жабдықты сатып алуға асығар емес, өйткені ол Ресейде өндірілмейді, ал шетелдік модельдер артқы және бүйірлік тиектері бар кәдімгі қоқыс машиналарына қарағанда әлдеқайда қымбат.

Сонымен қатар, фронтальды тиегіш қондырғысы біздің елімізде қоқыс жинауға қолданылмайтын арнайы сақтау контейнерлерімен жұмыс істеуге арналған.

Әмбебап қоқыс тасушылар

Қоқыс таситын машиналар тек аумақты тазартуға ғана емес, коммуналдық қызметтердің қажеттіліктеріне жауап беретін әмбебап құрал бола алады.Автомобильдің дизайны машинаның шассиінен алынатын корпусты қажет етеді, бұл бірнеше жабдықтың орнына осындай жабдықтың бір бөлігін жұмыс істеуге мүмкіндік береді.

Әр түрлі денелерді пайдалану автомобильдерге құмды жайып, тұнбаны сорып, вакуумдық жұмыстарды жүргізуге мүмкіндік береді.

Әдетте, әмбебап қоқыс таситын машиналар келесі көмекші жүйелермен жабдықталған:

Мультипликатор - бұл гидравликалық жетектің көмегімен ілулі немесе кабельді ұстап тұратын тиеу-түсіру механизмі.

Бұл жүйе көптеген артықшылықтарды ұсынады:

• Бұл дизайндағы қарапайым, ыңғайлы және қауіпсіз.
• Жүйе көп функциялы: бір машина әртүрлі тапсырмаларды орындауға қабілетті. Денені немесе саптаманы ауыстыру жеткілікті.
• Мульти-лифттің арқасында жабдық үзіліссіз жұмыс істейді.
• Гаражда жабдықтар саны аз болуы мүмкін болғандықтан, ұйымның қаражаты айтарлықтай үнемделеді.
• Тіркемені немесе кранды қолдана отырып, өзгерістер болуы мүмкін.

Жүк көтергіш жүйесі (скип-тиегіш) үлкен, габаритті емес қоқыстарды (құрылыс қалдықтары, металл сынықтары) және қайық типіндегі контейнерлерді тасымалдауға арналған қоқыс таситын машиналармен жабдықталған.

Жүктеу жүйесі кез-келген шассидің платформасына контейнерлерді батыратын арнайы механизммен жабдықталған. Модельге байланысты лифті бар автомобильдер төрт толтырылған ашық қоқысты немесе алты бос қоқысты тасымалдай алады.

Бұл жүйе қоқыс таситын машиналарға алмалы-салмалы қоқыс салуға мүмкіндік береді.

Машиналардың әмбебап түрі екі сатылы қалдықтарды тасымалдау технологиясының дамуымен танымал болды.

Мұнда не ұзын доңғалақты шассиі бар автомобиль, не жол пойызы қолданылады, оған ауыстыру корпусын басқаруға арналған жабдық орнатылған.

Бір денеге тығыздалған қоқыс тиеліп жатқанда, екіншісі алыс қоқыс полигонына тиегіш жолмен тастау үшін жіберіледі. Мұндай алыптардың денесінің көлемі 50 текше метрге жетеді, ал өткізу қабілеті - 25 тонна.

Көлік қоқыс тасушыларының тиімді жұмысының негізгі көрсеткіштерінің ішінде мыналарды атап өтуге болады:

• тиеу және түсіру кезінде жұмыс уақытының қысқаруы,
• қоқыс жинау рейстерінің азаюы,
• тасымалдау кезіндегі шығындарды азайту және басқалар.

Өндіріс жетекшілері

Отандық арнайы жабдықтар шетелдік өндірушілердің модельдеріне қарағанда әлдеқайда арзан. Бірақ соған қарамастан, көптеген коммуналдық және муниципалитеттер өздерін сенімді және мінсіз жұмыс істейтіндерін дәлелдейтін автомобиль индустриясының әлемдік көшбасшыларының өнімдерін қаланың қажеттіліктері үшін сатып алуды жөн көреді.

Швецияның Scania және BFE жабдықтарына ерекше көңіл бөлінеді, олар тандемде өнімділігі, өнімділігі мен тиімділігі жағынан ерекше қоқыс таситын машиналардың үлгілерін ұсынады.

Balticum Frinab Ecology (BFE) шведтік қоқыс шығаратын машиналар 1986 жылдан бастап шығарылады. Бірнеше жылдар ішінде өндірушілер осы арнайы жабдықтың пайдалану сипаттамалары бойынша таңқаларлық нәтижелерге қол жеткізді.

BFE ең үлкен корпусы 26 м3 болатын модельдерді шығарады, мысалы, үш білікті шассиді, мысалы, Scania P380 CB6X4EHZ.

Жылдар бойы сыналып жатқан тартқыш күштер мен тиеу жабдықтарының шведтік сапасы қоқыс таситын машинаның қиын нұсқасын ұсынады, бұл Ресейдің қиын жағдайларында жұмыс істеу үшін оңтайлы.

Бұл әдіс ресейлік жолдардағы ең қатаң пайдалану параметрлеріне және күнделікті максималды жүктемелерге төтеп бере алады.

Scania P380 CB6X4EHZ шассиіне BFE 26 м3 артқы жүктемесі бар модель үлкен көлемді қалдықтарды жинауға және қоқыстарды кішігірім қоқыс тасушыларынан қоқыстарды кейіннен қоқыс полигонына тасымалдау үшін қолдануға ыңғайлы, өйткені қымбат емес қалалық орта үшін бұл машина біршама үлкен.

BFE қоқыс таситын машиналар қоқыстардың үлкен көлемін жинауға және тасымалдауға арналған машиналардың ең танымал тобына жатады. Бұған келесі ерекшеліктер ықпал етеді:

1. Жүктеме ваннасының көлемі - 2,8 м3.
2. Престеу қатынасы 1: 7.
3. Басу циклының уақыты 20 секунд.
4. Қысым күші 32 тоннаға жетеді.
5. Жүк түсіру уақыты - минутқа дейін.

Scania P380 CB6X4EHZ шассиіндегі 26 м3 BFE қоқыс тасушы машинаның артықшылықтары:

• Ол пресстеу тақтайшасының ерекше механизмімен жабдықталған, соның арқасында тиеу ваннасындағы қалдықтарды алдын-ала ұсақтауға болады.
• Кез-келген көлемдегі (0,6-дан 8 м3-ге дейін) дискілердің барлық түрлерімен жұмыс істейді: металл және пластикалық еуроконтейнерлер, резервуарлар, қайық бункерлер және т.б.
• Озық технологияларды қолдана отырып, болат корпусын шығару осы көлемнің ұқсас денелерімен салыстырғанда 1 тоннаға жеңілдетеді.
• Қоқыс таситын машиналардың оңтайландырылған дизайны сізге бункердегі қалдықтарды біркелкі таратуға мүмкіндік береді, бұл автомобильді жолда басқаруға және басқаруға оңай етеді.
• Процестерді басқару үшін сенімділік пен қауіпсіздіктің жоғары дәрежесі бар автоматты жүйе қолданылады.

Қосымша жабдықтармен жұмыс процесінің тиімділігін арттыруға болады:

• жүк көтергіштері мен құлмақ салуға арналған кабель жүйесі,
• кабинаның немесе шатырдың астына, көмілген контейнерлерді салуға арналған гидравликалық манипулятор,
• өлшеу жүйесі және жабдықтың жұмысына бақылау жасау,
• жуу жабдықтары.

Scania P380 CB6X4EHZ шассиіне орнату BFE 26 м3 қоқыс шығаратын машинаны ең тиімді және экологиялық таза етеді, дөңгелегі 6 x 4 полигонға түсіргенде жоғары өткізу қабілетін қамтамасыз етеді. Бір рейске 21 тоннаға дейін қалдықтарды тасымалдауға болады.

Қоқыс тасушы машинаны таңдағанда, сіз тек оның құны, қуаты мен өнімділігіне назар аудармаңыз. Коммуналдық техниканың бұл түрін тиімді пайдалану үшін стационарлық қоқыс жәшігінің түрлері, қоқыстың құрамы, тіпті қызмет көрсетілетін аумақтың халық тығыздығы да ескерілуі керек.

Сонымен қатар, контейнерлерге кіретін жолдар мен қоқыс полигонына дейінгі қашықтықты ұмытпау керек.

Қоқыс жинауға арналған машинаны сауатты таңдау ұйымның қаржысын үнемдеп қана қоймайды, сонымен қатар қоқыстарды тиеу мен әрі қарай тасымалдауды азаматтар үшін де, қоқыс тасушы жүргізушілер үшін де ыңғайлы етеді.

Жұмыс принципі

Жүктеуді қоқысты тиеуіш ыдысқа орналастыратын жұмысшы немесе манипулятор жүзеге асырады (машинаның артында орналасқан). Осыдан кейін компактор қоқысты жинап, оны ағзаның ішіне таратады, қоқыс машинасының бүкіл кеңістігін ұтымды пайдалануды қамтамасыз етеді.

Қоқыстарды түсіру көбінесе «самосвал» қағидаты бойынша жүзеге асырылады. Гидравликалық жетек денені алға қарай көтереді. Осының арқасында қоқыс өңдеу немесе сақтау орнына көмусіз тасталады. Еңкейтіп жатқанда корпус қабырғасы ашылады, бұл артқы қоқыстан барлық қоқысты шығаруға мүмкіндік береді.

Бүйірлік тиеу жабдықтарынан негізгі айырмашылықтар

Артқы жағындағы қоқыс таситын машиналар басқа жабдықтарға қарағанда бірқатар артықшылықтар беретін жүйелер мен технологияларды қолданады:

Пресстеу жүйесі дененің үлкен көлемімен үйлесімде жабдықтың көмегімен шығарылатын қоқыс көлемін едәуір арттырады. Осының арқасында қажетті машиналар саны азаяды және паркін пайдалану құны азаяды.

Қалдықтарды контейнерден артқы қоқыс салатын жүк машиналарына тиеген кезде төгілу ықтималдығы едәуір төмендейді. Бұл басқа технологияларға тән кейбір экологиялық проблемаларды шешеді.

Артқы жүктемедегі контейнер кішкене биіктікке көтеріледі, бұл қоқыс тасушы машинаның жұмыс істеу қаупін айтарлықтай азайтады.

Қажет болса, қоқысты қолмен салуға болады. Сонымен қатар, машина әр түрлі контейнерлермен жұмыс істей алады.

Осы артықшылықтардың арқасында артқы жағындағы қоқыс таситын машиналар күн сайын әртүрлі қалаларда коммуналдық қызметтермен танымал бола бастайды. Сіз бұл жабдықты мамандандырылған компанияларда сатып ала аласыз.

Мысалы, мысалы, әртүрлі арнайы жабдықтардың кең спектрі ұсынылған http://ar-tehnocom.ru сайтында.

Әдетте, мұндай ұйымдар тек сатумен ғана емес, сонымен қатар лизингпен де айналысады, бұл әртүрлі машиналарды сатып алу кезінде қаржылық ауыртпалықты айтарлықтай төмендетеді.

Қызметтің бұл түрі әлемдегі ең танымал түрлердің бірі болып табылады. Әр түрлі елдерде осы саладағы жүргізушілердің жұмысына қатысты әр түрлі заңнамалық актілер бар екенін білесіздер.

Пазики - бұл көптеген ресейліктерге бала кезінен белгілі болған автобустар. Бұл көліктер қалалық және қала маңындағы байланыс маршруттарына қызмет етті және қызмет етеді ...

Бұл электронды құрылғы әйгілі автомобиль құрылғыларының қатарына енеді. Мұны жаңадан бастаған драйверлер ғана емес, сонымен қатар үлкен жүргізу тәжірибесі бар автокөліктер де пайдаланады. Мұндай бағдарламаны қолдану ...

Өнеркәсіптің көптеген салаларында бөлшектенуге жатпайтын, бір бүтіннен тұратын үлкен механизмдер қолданылады. Мұндай механизмдер, әдетте, автомобильмен жеткізіледі.