Ерекше сыртқы түрі, қорапқа ұқсастығы - бұл балықты денелер деп атауға түрткі болды. Ағылшын тіліндегі классификацияда бұл балықтарды белгілі бір түрлерге тән мүйіздері үшін «сиырлар» деп те атайды.

Жалпы алғанда, автомобильдер корпусының отбасында шамамен 33 түрі бар. Бұл балықтардың тартымды түсі бар, бұл оларды кез-келген аквариумда қонақтарды қарсы алуға мәжбүр етеді. Сонымен қатар, балық аулаудың тағы бір ерекшелігі бар - бұл қабық. Ия, сіз дұрыс естідіңіз! Бұл қабық.

Ол дененің үстіңгі және астыңғы бөліктеріндегі пластиналардың араласуы нәтижесінде түзіліп, денеге ұқсайды (сондықтан атау солай болған). Сүйек пайда болғандықтан, балықтың денесі толығымен икемсіз болады. Көлік корпусының қозғалыстары көбірек жүзу тасбақаларына ұқсайды. Бірақ дененің икемділігінің жетіспеушілігі қанаттармен толтырылғаннан гөрі, олардың айналу жылдамдығы минутына 180 рет жетеді, яғни. секундына шамамен 3 рет. Мұндай табиғи «бейімделу» балықтарға су колоннасында жылдам маневр жасауға көмектеседі.

Дене (Ostraciidae).

Дене жұмысының ұзындығы 30-дан 50 сантиметрге дейін. Түс әр түрлі болуы мүмкін: жазықтан бастап аз санды қосылыстардан бастап түрлі-түсті жіптерге дейін. Басым түстер: сары, көк, қоңыр.

Дене - текше пішінді балық.

Бұл ерекше балықтар өте үлкен көздерге ие, көздің үстіндегі автокөліктің кейбір түрлерінде ұлуларға ұқсайтын сүйкімді мүйіздер бар (жақсы, немесе сиырға - қалағаныңызша).

Денелер түске боялған.

Денелер отбасының барлық өкілдерінің мекендейтін жері - жылы тұзды су. Бұл балықтарды Үнді, Атлант және тіпті Тынық мұхиттарының тропикалық және субтропикалық аймақтарында кездестіруге болады. Автокөлік денелерінің ең көп алуандығы Австралия мен Үнді-Малай архипелагына жақын орналасқан суларда.

Бұл балықтар жылы суларды жақсы көреді.

Автомобиль денелері, әдетте, таяз суда өмір сүреді. Көбіне маржан рифтері олардың үйіне айналады, онда олар жауларынан жасырынып, күнкөріс көзін табады. Бұл сулы тұрғындардың өмір салты жалғыз. Табиғи тұрғыдан алғанда, дене балығы өте тыныш тіршілік иелері, олар жанжал туғызуды және оған қатысуды ұнатпайды.

Теңіз түйіршіктері, крабдар, жұлдызшалар, теңіз губкалары, көп қылшықты құрттар, ұлулар, холатуриандар, сондай-ақ кішігірім теңіз тіршілігі балықтың тамағы ретінде қызмет етеді. Кейде су өсімдіктері де өз рационына ене алады. Егер сіз денелерді аквариумда қарасаңыз, онда олар аштан иесінен тамақ сұрай бастайтынын байқайсыз: ол үшін олар суды түкіріп, назарын аударады.

Денелер теңіз жануарларымен қоректенеді.

Бұл балықтарда көбею маусымы жұптасу ойындарының болуымен сипатталады. Ер адамдар әйелге деген құштарлыққа бастайды: олар оны бірге жүзуге шақырып, айналасында жүреді. Физикалық құрылымның ерекшеліктеріне байланысты әйел бодибилдер жұмыртқаны кішкене бөліктерде сыпырып, оларды еркін жүзуге мүмкіндік береді (пелагиялық уылдырық деп атайды). Жаңа туған нәрестелерде ағып жатқан балық шабақтарын олар туған жерінен бастап барлық бағытта алып жүреді. Дене ұзындығының ұзындығы 1 сантиметрге жеткенде, автокөліктердің қуырғыштары текше пішінге ие болады және олардың ата-аналары сияқты отырықшы адамдарға айналады. Ғалымдар барлық балықтардың өте қызықты бір ерекшелігіне назар аударды: туылған кезде қуыру кезінде әйелдердің жынысы болады, бірақ өседі, олардың кейбіреулері біртіндеп еркектерге айналады.

Сары денесі - аквариум үшін керемет нұсқа.

Көрінетін мейірімділік пен тыныштыққа қарамастан, денелер теңіз өмірі үшін қауіпті болып саналады. Жоқ, олар өздеріне шабуыл жасамайды, бірақ егер біреу оларға шабуыл жасауды шешсе, олар улану қаупі бар, өйткені олардың терісі жауға өліммен әрекет ете алатын улы шырышты шығарады. Оның уыттылығына қарамастан, автокөлік денелері дәмді балық болып табылады және кейбір елдердің тағамдарында қолданылады.

Балық бейнесінде жасалған машина.

Балықтың денелері, күдіктенбестен, Mercedes-Benz автомобиль дизайнерлеріне автомобиль өнеркәсібінде ерекше дамуға көмектесті. Bionic Car моделі автомобиль индустриясындағы нағыз төңкеріс болып саналады, өйткені оның контурлары жылдамдық кезінде ауа тұрақтылығын төмендетуі мүмкін. Мерседес-Бенцтен осы жаңалықтың сүйреу коэффициенті 0,19 құрайды, бұл басқа (қарапайым) машиналар үшін фантастика әлемінен алынған нәрсе! Сіз біліп отырғаныңыздай, жаңа бионикалық машинаның денесінің контурлары автомобиль денелерінің тұқымдас балықтар денесінің пішінін толығымен қайталайды.

Дизайн эволюциясы

McLaren дизайнерлері өздерінің McLaren P1 гиперкарасының ауа қабылдағыштарының ішкі беттерінде желкенді қайықтардың таразыларын жасады. Нәтижесінде, қозғалтқышқа кіретін ауа көлемі 17% -ға артты, бұл автомобильдің сипаттамаларын жақсартты: ол жалпы қуаттылығы 903 а.к. гибридті қозғалтқышпен жабдықталған, ал бұл қозғалтқыш көп ауаны қажет етеді - жанғыш қоспаны жасау үшін және оны салқындату үшін.

П1-ті жасаушылар сонымен бірге желкенді қайықтың жанына жақын орналасқан кішігірім жұптасқан процестерді көшірді - балық оларды қозғалысқа келтіретін ауа-су қоспасының ағынының турбуленттілігін жою үшін қолданады. Стивенсонның айтуынша, бұл жобалық шешім автомобильдің аэродинамикасын жақсартты.

Дизайнер табиғаттың дизайнды жетілдіруге миллиондаған жылдар керек болғанын айтады, сондықтан ол өзінің жобаларына осындай шешімдерді енгізуге тырысады. «Бұл жай ғана ақылды, - дейді Стивенсон, -» кесіртке төбеде қалай жүреді? Егер сіз оны анықтай алсаңыз, автомобиль дымқыл жолда тайып кетпес үшін автомобиль шиналарына ұқсас технологияны қолдана аласыз «.

Мен өз кеңсеме жұмыс істеген кезде, сіз Фрэнк Стивенсонның авто-дизайн бизнесін емес, биологияны оқып жатырмын деп ойлайтын шығарсыз

Табиғат гидродинамиканы оңтайландыруды адамдар бұл салаға қызығушылық танытқаннан бұрын басталды. Жақында Mitsubishi Heavy Industries инженерлері суды корпустан жылжытатын және жылжуды шамамен 80% төмендететін әуедегі үйкелісті азайту жүйесін ойлап тапты: газ суға қарағанда тығыздығынан төмен, сондықтан кеме аз қуатпен қозғалады.

Желкенді балықтар осындай технологияны қолданады - және оны құрлықта судан гөрі еш пайдасыз пайдалануға болады.

Балық денесімен рухтандырылған

McLaren дизайн бюросы ғылыми зертхананың, көркемөнер шеберханасының және музыканттарға арналған жаттығу бөлмесінің гибридіне ұқсайды. Тапсырма қарапайым: дизайнерлерді қораптан тыс ойлауға көмектесу үшін оларды ыңғайлы аймақтан шығарыңыз. Стивенсон: «Мен өз кеңсеме жұмыс істеген кезде, мен авто дизайнды емес, биологияны оқып жатырмын деп ойлайтын шығарсыз», - дейді.

Дененің кубтық дерлік формасы бір мезгілде таңғажайып төмен сүйреу коэффициентіне ие

Макларен тек биониктерге деген құрметпен қарайды. Мерседес бионикалық концепциясы автокөліктің денесінде алтыбұрышты тақтайшалары бар дененің балықтарымен танысу нәтижесінде пайда болды, олар ұзақ уақытқа созылған және мобильді құрыш ретінде жұмыс істейді. Автокөлік корпусының дерлік текшелі формасы таңғажайып төмен апару коэффициентіне ие (бұл қозғалу кезінде объект ұшырасатын ортаның кедергісінің көрсеткіші) - және балықтан көшірілген автомобиль бұл параметр үшін рекорд орнатты. Сонымен қатар инженерлер отын шығынын 20%, азот оксиді шығарындыларын 80% қысқартуға қол жеткізді.

Мінсіз көлік құруға тырысқан жапондық Nissan автомобиль өндірушісі Eporo деп аталатын шағын роботтарды ойлап тапты, олардың шабыттандыруы теңіз өмірін бақылау болды. «Бізге әлемдегі ең дамыған соқтығысуды болдырмайтын жүйені - балық мектебінің мінез-құлық моделін табу үшін ана табиғатына жүгіну жеткілікті болды», - дейді жаңа технологияларды дамыту бөлімінің бас инженері Тору Футами. Мектептерде қозғалатын және сонымен бірге жаппай соқтығысуды болдырмайтын балықтардың қозғалысы роботтардың бағдарламалық алгоритмінің негізін қалады.

«Алгоритм өте қарапайым, - дейді Эпороны жасаушылардың бірі Сусуму Фуджита және былай түсіндіреді:« Балықтар үш ережені ұстанады: тым алыс болмаңыз, бір-біріңізге жақпаңыз ». Роботтарды жобалауда жинақталған білімді қолдана отырып, Nissan өзінің автомобильдері үшін ақылды тежеу ​​жүйелерін (IBA) және фронтальдық соқтығысудың (FCW) ескертуін жасады. Осы негізде сіз белгілерді, бағдаршамдарды және тіпті бағыт көрсеткіштерін қажет етпейтін толық автономды автокөліктерді жасай аласыз.

Теория жүзінде шыны тазалағышпен тарататын жүйелер бар. Жануарлардың көздерінде щеткалары жоқ Фрэнк Стивенсон

Сіз тіпті таныс бөліктер мен компоненттерден бас тартуға болады. «Бізде теория жүзінде шыны тазалағыштармен жұмыс істейтін жүйелер бар. Жануарлардың көзінде щеткалар жоқ» дейді Стивенсон.

Әрине, бионика тек балықты ғана зерттемейді. Мысалы, Эпоро роботтары Nissan компаниясы өткен жобаларының бірі үшін жасаған қашықтық өлшеу жүйесімен жабдықталған. Ол космоста сүйектерді бағдарлау қағидаттарына негізделген: бамбук 180 метрлік секторда екі метр радиустағы кедергілерді анықтай алады. Егер Eporo роботы мұндай кедергіні көрсе, дөңгелектерді дұрыс бұрышқа бұрып, соқтығысуды болдырмауы мүмкін.

Бионикаға автокөлік компаниялары көбірек қызығушылық танытады, бірақ табиғат құпиялары сонымен қатар жолсыз қолданылады. Жақында NASA болашақтың кеңістігі қалай көрінуі керек деген сауалнама жүргізуге шешім қабылдады. Балықтар мен бауырымен жорғалаушылардың былғары терісі авторлардың ұсынылған нұсқаларының бірін жасауға шабыт берді.

Дизайнерлер табиғат оларға қарағанда әлдеқайда ақылды екенін түсінетін сияқты. Сондықтан олар шабыттың күтпеген көздеріне жүгінуден тартынбайды - мысалы, Кариб теңізіндегі қонақ үйдегі балық.

Мақаланың түпнұсқасын BBC Future сайтында оқи аласыз.